時間：2017-06-28 16:42:27 編輯：本站整理 945
今日，深圳地鐵開設女性車廂，但是一些不知情的男性也難免走錯，對此有記者采訪了一些男士對女性車廂的看法。那么，為什么開設女性車廂？應不應該開設女性車廂？
都市生活中，比早晚高峰擠地鐵更慘烈的酷刑是什么？是炎炎夏日里擠早晚高峰地鐵：
本身就渾身大汗的男男女女拿出吃奶的勁兒推搡著才能勉強上車，站在車廂里不是你的胸貼著我后背，就是我的大腿貼著你的屁股，裸露又汗濕的皮膚不時隨著車身的搖擺互相觸碰，想想就是個油膩膩的令人不適的場景，更不要說趁混亂和擁擠偷偷伸向女性的咸豬手了。
針對這種擠成沙丁魚、“難有尊嚴”的地鐵生態，廣東省最先做出了反應——最近廣州和深圳兩城都響應了年初政協委員蘇忠陽的提案，走在了“地鐵女性車廂試點”的路上。
省政協委員、廣州龍發行（中國）有限公司董事長蘇忠陽提出了《關于廣州地鐵設立女性專用車廂》的提案。
蘇忠陽在提案指出，由于過于擁擠，上下班高峰期乘坐地鐵的女性在地鐵上被“狠狠夾在人群中”，難有尊嚴，巨大的人流量也產生了諸如性騷擾等問題。“民調顯示，81.9%的人認為地鐵上存在性騷擾，其中21.6%的人認為地鐵性騷擾多發”，蘇忠陽在提案中說，尤其是夏季，問題更為突出，廣東夏季炎熱漫長，女性普遍著裝清涼，“地鐵色狼”讓女性乘坐地鐵出行時備受困擾。“在現有的交通條件下，乘客間產生碰撞在所難免，而過多的肢體碰撞總讓乘客感覺尷尬”。
對此，提案建議，設立“女性專用車廂”（母嬰、孕婦）、“男性專用車廂”（老弱病殘）、混合車廂，讓女性可以安心乘車，女性車廂可設在首尾兩端，刷成粉紅色，女性、孕婦及小學以下的兒童可使用，在車廂和月臺的乘車口貼上專門標識和指引。
提案指出，女性車廂并不是法律層面上的強制，并非排斥男性，限定時間以外，則男女都可以乘坐。“強化人性化管理，更好地體現對女性的尊重和保護。”
“我覺得太遠的目標其實老百姓感受不到，細微的、人性化的這種關懷，大家都能感同身受”，蘇忠陽昨日對記者表示，如果先有了理念，然后再提倡，逐步形成社會風氣，市民可能會更有獲得感，“而且這種小小的改變，對他們可能也是一個很重大的幸福感的體驗”。
北京市交通委負責人表示，地鐵上設立專門的婦女兒童車廂應是一個發展方向，城市交通應提供更多樣化的個性化服務，給群眾一個有層次的交通服務，但早晚高峰期間實施，目前存在難度。
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